近日，在第三屆CATA（中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）航空大會(huì)上，蘇高新股份下屬東菱公司聯(lián)合中國民航大學(xué)、中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所等單位申報(bào)的“民機(jī)墜撞與乘員安全適航關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目獲中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

    中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡稱中國航協(xié)）是中國民用航空局業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理的全國性行業(yè)協(xié)會(huì)，中國航協(xié)民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是經(jīng)國家科技部和民航局批準(zhǔn)設(shè)立的面向全國民航領(lǐng)域的行業(yè)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著民航科技領(lǐng)域的頂尖水平與至高榮譽(yù)。

民機(jī)墜撞與乘員安全適航關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

    作為航空安全領(lǐng)域至關(guān)重要且高度復(fù)雜的研究方向，項(xiàng)目的核心目標(biāo)是在飛機(jī)發(fā)生不可避免的墜撞事故時(shí)，通過一系列技術(shù)手段，最大限度地保護(hù)乘員的生命安全，并為適航規(guī)章的制定和符合性驗(yàn)證提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

    作為項(xiàng)目的驗(yàn)證測試單位，東菱公司自主研制的加速型碰撞模擬測試系統(tǒng)（簡稱：加速臺(tái)車）是一款具備大脈寬、任意沖擊波形閉環(huán)控制能力的高性能測試系統(tǒng)。在可控、可重復(fù)、高保真的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，該系統(tǒng)能精確復(fù)現(xiàn)真實(shí)墜撞事故中關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)沖擊環(huán)境，將“理論設(shè)計(jì)”和“計(jì)算機(jī)仿真”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的安全產(chǎn)品”的關(guān)鍵驗(yàn)證平臺(tái)，是現(xiàn)代航空安全體系中連接虛擬與現(xiàn)實(shí)的一座不可或缺的橋梁。

    項(xiàng)目還構(gòu)建了我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、咨詢通告、審定手冊、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的適墜性適航標(biāo)準(zhǔn)體系，已成功應(yīng)用于C919等國產(chǎn)民機(jī)適航驗(yàn)證及審定，助力我國適墜性設(shè)計(jì)和評估能力從“跟跑”躍升至“并跑”，并在關(guān)鍵裝備指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”。

    近年來，東菱公司始終緊抓科技創(chuàng)新“核心任務(wù)”和高質(zhì)量發(fā)展“本質(zhì)要求”，取得了一系列新的突破性進(jìn)展和標(biāo)志性成果。從全球首創(chuàng)100噸超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)到榮獲國防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的低頻線譜振動(dòng)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)及應(yīng)用；從實(shí)現(xiàn)汽車碰撞安全試驗(yàn)領(lǐng)域國產(chǎn)化的加速臺(tái)車到為我國船舶裝備沖擊試驗(yàn)提供技術(shù)支撐的雙波沖擊試驗(yàn)機(jī)，再到布局汽車主動(dòng)安全測試新藍(lán)海的自動(dòng)緊急制動(dòng)測試解決方案……一個(gè)個(gè)大國重器、一次次科技突破，東菱公司以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“國之大者”的使命擔(dān)當(dāng)。

下階段，蘇高新股份將

不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化

加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

助力我國實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)