來(lái)源：海峽都市報(bào)

原標(biāo)題：巧用漆面測(cè)厚儀識(shí)別事故二手車

　　技師用漆面測(cè)厚儀測(cè)量漆面厚度

　　A車右側(cè)后方車門漆面厚度達(dá)到991　，μm說(shuō)明該部位進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)

　　漆面測(cè)厚儀

　　N海都記者 陳百慧

　　買二手車zui怕就是買到事故車。在挑選的時(shí)候，如果不是經(jīng)驗(yàn)老到的車輛專家，其實(shí)可以先借助操作便捷的漆面測(cè)厚儀大體判斷車型是否發(fā)生過(guò)事故。因?yàn)?，如果一輛二手車屬于事故車，那么在車身漆面，肯定有鈑金或噴漆修復(fù)等痕跡，而且修復(fù)的范圍會(huì)比較大。本期《海都汽車實(shí)驗(yàn)室》，在“朋友e車"的幫助下，借助漆面測(cè)厚儀，我們來(lái)“讀一讀"事故車。

　　實(shí)驗(yàn)

　　【實(shí)驗(yàn)時(shí)間】8月17日

　　【實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)】多家汽車品牌4S店、福建朋友億車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

　　【實(shí)驗(yàn)工具】汽車漆面測(cè)厚儀（單位：1mm=1000μm）

　　【實(shí)驗(yàn)人員】小陳，駕齡8年

　　【實(shí)驗(yàn)車輛】包括上海通用別克在內(nèi)的7個(gè)品牌汽車；

　　A車，全車噴漆的二手車；

　　B車，號(hào)稱漆面保持良好的二手車。

　　數(shù)據(jù)搜集

　　日韓車漆厚60~120μm歐美系漆厚可達(dá)190μm

　　正常情況下，原廠的新車漆面厚度大約是多少呢？我們來(lái)到福州白湖亭高速路口處的汽車商圈，檢測(cè)了包括進(jìn)口車、歐系、德系、美系、日系、韓系在內(nèi)的7個(gè)品牌新車。

　　測(cè)試結(jié)果顯示，日系（含進(jìn)口車）和韓系車的漆面厚度，大約在60μm至120μm；德系和美系新車的漆面厚度，在90μm至140μm；歐美系的進(jìn)口豪華車漆面厚度，大約在120μm至190μm。每個(gè)品牌的新車漆

　　面厚度都不太相同，且同一輛車不同位置的漆面厚度也并非*一致。

　　具有多年噴漆經(jīng)驗(yàn)的李師傅告訴我們：“關(guān)于汽車漆面的厚度，目前國(guó)家并沒有明確規(guī)定具體數(shù)值范圍。而且，漆面的厚度與車輛安全并不存在關(guān)系，所以，每個(gè)品牌車型的漆面厚度，主要取決于該品牌的造車工藝。也就是說(shuō)，只要汽車漆面厚度的整體數(shù)值落差不大，都屬于正常情況。"

　　“蒙眼"實(shí)測(cè)

　　漆面厚度落差800μm車主承認(rèn)曾動(dòng)過(guò)鈑金

　　本次實(shí)驗(yàn)，我們先請(qǐng)對(duì)實(shí)驗(yàn)車輛情況并不了解的小陳，對(duì)兩輛實(shí)驗(yàn)車輛的漆面厚度進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，并判斷實(shí)驗(yàn)車輛的事故情況，然后再請(qǐng)實(shí)驗(yàn)車輛的車主驗(yàn)證小陳說(shuō)法的準(zhǔn)確度。

　　小陳先對(duì)實(shí)驗(yàn)車輛A進(jìn)行了全車的漆面檢測(cè)。測(cè)試5分鐘后，小陳做出了判斷：“A車的漆面厚度比較不均勻，引擎蓋、車門、A柱、B柱、C柱、后備廂蓋的漆面厚度都存在比較大的落差。其中右側(cè)后方車門的落差zui大，zui薄的是120μm，zui厚的是912μm，且面積比較大。這輛車應(yīng)該進(jìn)行過(guò)全車噴漆，且右側(cè)后方車門應(yīng)該發(fā)生過(guò)比較大的刮擦，動(dòng)用過(guò)鈑金工藝進(jìn)行修復(fù)。"

　　隨后，小陳對(duì)實(shí)驗(yàn)車輛B進(jìn)行了測(cè)試。得出的結(jié)論是，B車的漆面還比較均勻，厚度在120μm至180μm之間，應(yīng)該沒有發(fā)生過(guò)太大的事故。

　　我們請(qǐng)兩位實(shí)驗(yàn)車輛的車主描述了車輛的情況，情況基本與小陳的判斷吻合。

　　專家建議測(cè)厚儀僅僅是輔助工具事故車還需多維度判斷

　　“朋友e車"車檢盧建坤告訴我們，漆面測(cè)厚儀是檢測(cè)車體漆面數(shù)值的儀器，工作原理是通過(guò)漆面與車身鐵皮之間的聲波波段長(zhǎng)度檢測(cè)，來(lái)判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測(cè)中，如果出現(xiàn)落差值比較大的區(qū)間，且有一定的面積，則車輛該部位可以判定進(jìn)行過(guò)鈑金、噴漆修整。

　　盧建坤說(shuō)：“新車的漆面都是電腦自動(dòng)化進(jìn)行噴涂的，而且是在非常干凈的無(wú)塵車間里面整體進(jìn)行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會(huì)比較均勻，不會(huì)有大的差別。而車輛局部受損后人工噴涂的油漆，是不可能做到與原廠噴漆的厚度相當(dāng)?shù)?。加上如果存在鈑金等修復(fù)，漆面和金屬之間還有涂抹膩?zhàn)幽z等，漆面和金屬之間的厚度會(huì)更大。"

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，車體A、B、C柱的檢測(cè)，是判斷事故車的重要指標(biāo)。如果A、B、C柱有鈑金或補(bǔ)漆等修復(fù)痕跡，說(shuō)明車輛存在較大的事故嫌疑。

　　“朋友e車"CEO江奇濤強(qiáng)調(diào)：“